Schwalbe TLR : Passez au Tubeless en Toute Simplicité

Le TLR (Tubeless Ready) est bien plus qu'une simple option : c'est une révolution dans votre manière de rouler. En supprimant la chambre à air, Schwalbe vous permet de gagner sur tous les tableaux : vitesse, confort et surtout, protection contre les crevaisons.

Pourquoi choisir la technologie TLR ?

Le concept du Tubeless Ready consiste à utiliser un pneu dont la tringle est spécifiquement conçue pour être étanche sur une jante adaptée, à condition d'ajouter un liquide préventif.

 

Les 3 avantages qui changent la donne :

  • Résistance au roulement minimale : Sans chambre à air, il n'y a plus de friction entre le pneu et la chambre. Résultat ? Vous développez plus de vitesse pour le même effort.

  • Adhérence et Confort : Le TLR permet de rouler avec des pressions plus basses sans risque de pincement. Le pneu épouse mieux le terrain, offrant un grip phénoménal en virage.

  • Protection auto-réparante : En combinaison avec le liquide préventif (Doc Blue), les petites coupures et perforations sont colmatées instantanément pendant que vous roulez.


TLR vs TLE : Comprendre la différence Schwalbe

Il est fréquent de confondre ces deux termes. Voici comment les distinguer pour faire le bon choix :

Caractéristique TLR (Tubeless Ready) TLE (Tubeless Easy)
Gamme Performance / Standard Haut de gamme (PRO)
Montage Nécessite un peu de savoir-faire Montage ultra-simple et rapide
Étanchéité Dépend fortement du préventif Excellente dès l'installation
Poids Très léger Optimisé pour la compétition

 


De quoi avez-vous besoin pour passer au TLR ?

Le pneu seul ne suffit pas. Pour profiter pleinement des avantages du Tubeless Ready, votre montage doit comprendre :

  1. Une jante Tubeless Ready : Elle possède un profil de crochet spécifique pour verrouiller le pneu.

  2. Un fond de jante étanche : Pour sceller les trous des rayons.

  3. Une valve Tubeless : Étanche et souvent dotée d'un obus démontable pour faciliter l'injection du liquide.

  4. Le liquide préventif (Sealant) : Indispensable pour assurer l'étanchéité finale et la protection anti-crevaison.

Le conseil de l'expert : "Si vous installez un pneu TLR pour la première fois, n'hésitez pas à utiliser un compresseur ou un réservoir de gonflage (Type Tire Booster) pour faire 'claquer' le pneu sur la jante. C'est le secret d'une étanchéité réussie du premier coup !"


Pour qui est fait le Tubeless Ready ?

  • Les Compétiteurs : Pour gagner les quelques secondes qui font la différence.

  • Les Aventuriers (Gravel & VTT) : Pour oublier la peur des épines et des pierres tranchantes.

  • Les Cyclistes exigeants : Pour tous ceux qui veulent un vélo plus dynamique et plus confortable au quotidien.


Prêt à franchir le pas ? Découvrez notre sélection de pneus Schwalbe TLR et accessoires de montage pour transformer votre expérience de route ou de sentier.

Jantes de type Hookless et Crotched Type, respectivement à gauche et à droite

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pressions de gonflage maximales recomendées pour les pneus Schwalbes TLE- /TLR- sur jantes Hookless ou Straight Side en fonction de l'ETRTO

Largeur des pneus en mm Pression maximal d'air en bar
18-24 5,5 bar
25-29 5 bar
30-34 4,5 bar
25-39 4 bar
40-44 3,5 bar
45-54 3 bar
55-54 2,5 bar
65-74 2 bar
75-84 1,5 bar